Suzuki Hanare – концепт оказался без руля

Suzuki Hanare – концепт оказался без руля 

Японский автопроизводитель Suzuki очень тщательно подготовился к октябрьскому автосалону. На мероприятии представлено второе поколение Hustler Cross, автомобиль-трансформер Waku Spo и  шаттл Hanare.

У машины нет руля, более того, нет и места для водителя. По словам разработчика, Hanare, с продвинутым автопилотом уровня V, полезен в качестве мобильного офиса или такси. Оборудование пассажирского модуля легко меняется в зависимости от назначения: предоставляются выдвижные столы, диваны и большой полустенный монитор.

Suzuki Hanare имеет скромные размеры, сравнимые с Volkswagen Transporter первого или второго поколения. Ханаре переводится с японского как «отдельно стоящая дача». Большая подъемная дверь с одной стороны. Интерьер с интересным дизайнерским диваном и огромным монитором привлекает внимание.

Suzuki Hanare – чистый шоу-кар, который вряд ли должен поступить в производство в показанной форме. Кстати, время продажи полностью автономных автомобилей все еще очень туманно. Автомобили с автопилотом на шоссе ведут себя более или менее предсказуемо, что можно сказать о хаотичном городском потоке, как показали испытания, проведенные различными производителями.

Кроме того, правовой аспект ответственности в случае аварии представляет собой серьезное препятствие для запуска производства беспилотных летательных аппаратов. Поэтому место водителя будет оставаться неотъемлемой частью автомобиля, по крайней мере, в течение следующего десятилетия.

Toyota представит новые твердотельные аккумуляторы в 2020 году

Toyota представит новые твердотельные аккумуляторы в 2020 году

В 2020 году Toyota продемонстрирует электромобиль с твердотельным химическим источником тока. Серийное производство этих автоаккумуляторов  понадобится около пяти лет, и они будут устанавливаться на все электромобили.

Новинку представят на Олимпиаде в 2020 году. Предварительная информация указывает, что беспилотная сервисная платформа e-Palette будет оснащена твердотельной батареей.

Внедрение этой технологии скажется положительно не только на автомобильной промышленности, но и на мир компьютеров и смартфонов. В отличие от жидкого электролита, твердый полимер-металлический электролит не содержит летучих или горючих веществ, что хорошо для безопасности и перегрева.

Твердотельный электролит с химическим источником тока позволит сильно увеличить скорость заряда и плотность накопления энергии. Кампания пока не сообщает никакой информации о разработке, но в 2016 году группа сотрудников Toyota опубликовала научную статью, в которой описывается эксперимент с суперионными сульфидными проводниками.

Если новинка основана на этих исследованиях, то японская компания получит гибрид, состоящий из традиционной батареи и ионистора, который можно полностью зарядить всего за пять-семь минут.

Профессор Дуглас Макферлан из Австралийского центра электрических материалов утверждает, что твердотельные батареи более устойчивы к различным условиям работы. Например, если литий-ионные батареи нагреваются выше 150 градусов, существует риск пожара. И они могут начать нагреваться даже от простого удара. В результате даже микровзрыв в одном из элементов внутри большой автомобильной батареи может стать серьезной проблемой.

В то же время Массачусетский Технологический Институт (легендарный MIT) сообщил, что в твердотельный аккумулятор можно забить молотком гвоздь или же просто сильно ударить о стену, но ни о каком возможном возгорании даже не будет и речи.

Малобюджетный электрокроссовер Dacia для Европы.

Малобюджетный электрокроссовер Dacia для Европы.

Кроссовер City K-ZE был спроектирован как компактный и бюджетный  электромобиль. Этот автомобиль был разработан специально для внутреннего китайского рынка.

Тперь Renault City K-ZE будет адаптирован и для европейского авторынка. Об этом рассказал в интервью глава одного из департаментов Renault Жиль Норман британскому изданию Autocar. Так же он сообщил, что он будет выпускаться под брендом Daciaи его стоить не будет превышать 12 тысяч евро.

Экстерьер и интерьер серийного автомобиля точно повторяют прототип, показанный на автосалоне в Шанхае в апреле. Отличия от Renault Kwid, базовой модели, в салоне сводятся к электронной приборной панели, новой мультимедийной системе с 8-дюймовым сенсорным экраном, наличию точек 4G W-Fi и телематической системе, которая управляет работой электроники.

Запас его хода будет составлять только лишь 250 километров, что вполне нормально для ситикара за такие деньги. Мощность двигателя составит около 50 л.с., поэтому даже 60 км / ч автомобиль наберет за 7 сек.

Когда электромобиль будет адаптирован к Европе пока не известно.

Супер экономный автомобиль от Mitsubishi

Супер экономный автомобиль от Mitsubishi

На открытии октябрьского Tokyo Motor Show 2019 Mitsubishi Motors удивит суперкаром Super Height K-Wagon. Японцы создали минивен внешне больше похожий на внедорожник. Квадратный дизайн станет общей характеристикой в ​​новой линейке автомобилей.

Wagon Super Height K официально представлен как концепт, но эксперты говорят, что это предварительная версия.

Автомобиль выделяется динамичным фирменным дизайном Dynamic Shield, который хорошо виден в носовой части – решетка радиатора, хромированные элементы, подсветка в бампере.

Задние раздвижные двери новой модели, как у минивэна, призванные облегчить посадку и высадку в стесненных городских условиях.

О моторе пока никакой информации нет, но объем не будет превышать 660 куб. Это требование распространяется на все автомобили данной группы с момента их появления в 1949 году.

В автомобиле будет установлена последняя версия системы активной безопасности e-Assist и полуавтоматическая система управления MI-Pilot, которая позволяет транспортному средству самостоятельно передвигаться по одной полосе движения.

Пока Mitsubishi не разглашает о запуске производства серии Super-K Kagon. Это может произойти в 2020 году.

Украину ждет оцифровка водительских прав и свидетельства о регистрации

Украину ждет оцифровка водительских прав и свидетельства о регистрации

Онлайн-сервис государственных услуг “Дія”, который работает на Министерство цифровой трансформации Украины, сообщил о разработке цифровых водительских прав и техпаспорта.

Об этом говорится на их официальной Facebook странице.

В заявлении говорится о том, что документы в электронном виде на вашем смартфоне или другом носителе позволят водителям ездить без физического наличия водительских прав и  патрульная полиция сможет с легкостью проверить его подлинность, но и лицо водителя в онлайн-заявке в регистре транспортных средств.

Это нововведение так же будет способствовать уменьшению количества штрафов, например, за забытые водительские права дома.

Микроавтобус для дрифта от Hyundai iMax N

Микроавтобус для дрифта от Hyundai iMax N

А что если мы скажем что микроавтобусы могут дрифтовать. Не верите? Теперь в этом может убедиться каждый.

Главный офис Hyundai Australia воплотил первоапрельскую шутку своих коллег из Hyundai Germany. Они опубликовали микроавтобус H-1 в экстремальной N-версии

Но это была шутка, а настоящая машина -вот к чему привносит искушенный юмор! Серьезно, однако, микроавтобус прошел серьезный набор улучшений по внешнему и технологии.

Презентовали новинку на World Time Attack Challenge. Он прошел в Сиднее в эти выходные. Новинка базируется на серийной платформе, которая бала ранее разработана дизайнерами Hyundai.

Но наиболее важные изменения внутри, где они установили бензиновый двигатель V6 3,5-л., в котором  два дополненных турбонагнетателя. Общая мощность 408 л.с. , крутящейся момент 555 Нм. Коробкой передач – автомат 8-ступенчатая. Общий вес 2,2-тонны.  Данный микроавтобус может разогнаться с места до 100 км / ч менее чем за 5 секунд.

Задний привод у iMax N стандартный со сварным дифференциалом. Подвеска настроена и опущена с адаптивными амортизаторами с расчетом на скольжение. Кроме того, спереди установлены мощные тормоза с четырехпоршневыми механизмами.

Пока iMax N – это всего лишь работающий демонстрационный автомобиль, собранный в одном экземпляре. Но что, если дочерняя компания Hyundai в любой другой стране проявит настойчивость и убедит штаб-квартиру в необходимости серийного производства такого N-bus?

Стоимость нового микроавтобуса, а также дата начала серийного производства, пока не объявлены.

В ближайшее время запустят фото- и видеофиксацию нарушений на дорогах Украине

В ближайшее время запустят фото- и видеофиксацию нарушений на дорогах Украине

Внедрение автоматической регистрации нарушений правил дорожного движения уже на финише, и водителям придется приспосабливаться к новым реалиям. Об этом рассказам Владимир Караваев на «Радио НВ»

В то же время он отмечает, что автоматическое исправление нарушений еще не является совершенным с «правовой стороны», но когда система запустится, все нюансы будут устранены.

Юрист считает, что есть подводные камни. Действительно, активное развитие технологий создает все новые способы обхода штрафов. Например, при использовании навигации могут указываться положения установки камеры. Автомобилисты сначала сбавляют обороты, поэтому в «слепых зонах» они пытаются наверстать упущенное.

Владимир Караваев считает, что безопасность дорожного движения находится в руках участников дорожного движения, но реальная ситуация на дорогах может быть принята во внимание, и возможные нарушения могут быть предотвращены, а не отслежены.

Караваев добавил, что в целом в Украине тоже немного другие реалии, чем в Европе. Так, он говорит, что за рубежом около 10% водителей нарушают правила. Но у нас эта цифра намного выше, и проблема часто возникает из-за того, что законы, правила или условия прописаны неправильно, говорит Караваев.

Новый электорокроссовер от Volvo

Новый электорокроссовер от Volvo 

Вскоре Volvo будет продавать только электромобили. Встречайте новинку XC40 Recharge, первый электрокроссовер в новой ленейке Recharge.

Volvo XC40 так очень похож на бестселлер  XC40, и в то же время предлагает довольно неплохие функции. У электрического кроссовера два электродвигателя, на каждой оси по одному, общей мощностью 408 л.с. Благодаря чэтому автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 4,9 секунды.

XC40 Recharge способно преодолевать 400 км без подзарядки, используя цикл WLTP. Аккумулятором является литий-ионновая батарея, мощностью 78 кВтч (она будет поставляться производителю как LG, так и CATL). За 7,5 часов автомобиль заряжается до 80% за 40 минут от скоростной до150 кВт.

Внутри автомобиля появился совершенно новый интерфейс, специально разработанный для электромобилей. Его задача – постоянно информировать водителя о необходимой информации – например, об уровне заряда батареи. Интерьер отличается стилистическими решениями в спортивном стиле. Коврики изготовлены из переработанных материалов.

Цена пока названа, но цена на Volvo XC40 Recharge должна быть близка к цене аналогичного Polestar 2, который сейчас стоит 58 800 евро в Германии.

Руководство шведской компании пообещало выпустить свой первый электромобиль в 2019 году. Кроме того, в этом году все автомобили компании будут иметь гибридную или полностью электрическую силовую установку, а также модели, управление которыми осуществляется только благодаря двигателя внутреннего сгорания будет сняты с производства к 2040

Первые зарисовки Skoda Octavia четверного поколения

Первые зарисовки SkodaOctavia четверного поколения

После нескольких частей шпионских фотографий бренд Skoda, наконец, решил показать Octavia четвертого поколения – были опубликованы эскизы дизайна лифтбека. Официальная презентация запланирована на 11 ноября, но к тому времени чехи, вероятно, распространят еще несколько фотографий компании и поделятся новыми подробностями.

Новая Octavia появится на рынке в двух вариантах кузова: универсал и лифтбэки, и в нашем случае это последний вариант. Передняя и задняя части автомобиля видны на изображениях, поэтому у нас уже есть хорошее представление о том, как будет выглядеть Octavia 2020.

Как и следовало ожидать, по мере смены поколений лифтбэк потеряет двойные фары, которые появились в обновленной версии третьего поколения и вызвали волну критики со стороны поклонников этой модели. Сейчас чешский бестселлер выглядит более «зрелым» – четвертое поколение модели больше похоже на флагманский Superb.

Решетка радиатора с ее характерной формой вытянута и окружена массивным хромом. К ней непосредственно подключены основные фары, которые расположены довольно низко и имеют треугольную форму.

Корма украшена надписью Skoda на крышке багажника, которая отличает собой новое поколение автомобилей. Задние фонари опущены и «натянуты» на крышку багажника. Мы уже видели подобное решение в новым Superb.

Джозеф Кабан начал работать над дизайном новой Skoda Octavia, но проект был завершен новым художником чешского бренда Оливером Стефани. Его цель – сделать автомобили Skoda более заметными.

Информация о силовых установках пока держится в секрете и будет раскрыта только в день премьеры. Как и ожидалось, никаких радикальных изменений в линейке двигателей не произойдет – единственным нововведением является появление гибридной установки.

Skoda Octavia 2020 будет представлена ​​миру в следующем месяце, а в продаже она появится только после нового года. Массовое производство новинки начнется в конце ноября.

Сверхкомпактный ситикар от Toyota.

Сверхкомпактный ситикар от Toyota.

Для Токийского автосалона на следующей неделе Toyota подготовила целую кучу новых продуктов, и здесь мы сосредоточимся на семействе очень маленьких электромобилей для города. Некоторые из них будут запущены в производство в ближайшее время, а другие, достигнут концептуального статуса.

Речь пойдет о Toyota Ultra Compact BEV. Данный автомобиль разработан для японцев, которым нужны короткие поездки – в первую очередь, для студентов, пожилых людей и начинающих водителей. Размеры сверхкомпактного BEV: длина – 2490 мм, ширина – 1290 мм, высота – 1550 мм. Он готов вместить двух человек.

Ситикар оснащен силовой установкой, пробег на одной зарядке – до 100 км, максимальная скорость – 60 км / ч. Его поворотный круг чрезвычайно мал, что является неоспоримым преимуществом в мегаполисе. Других технических деталей, а также фотографий интерьера нет – нужно ждать премьеры осталось не долго. Известно только, что производство и дистрибуция ультракомпактных BEV начнутся в следующем году в Японии.

Существует две версии миниатюрного электромобиля: одна для личного пользования(черная), другая для коммерческих целей (белая). Последний получил так называемое настраиваемое расширение, которое предлагает такие услуги, как раскладной стол для планшета. Существует три режима конфигурации: путешествие, офис, отдых.

Серийное производство Toyota Ultra Compact BEV запланировано на 2020 год. Тогда новинка должна достаться местным дилерам и прокатным компаниям.